Llevé mi vehículo al taller en grúa por una avería del turbo. Me dieron cita para el 7 de junio y me aseguraron que estaría reparado en aproximadamente 24 horas, con un precio inicial de 850 € + IVA. Sin embargo, el vehículo no estuvo listo hasta el 22 de junio. Al recogerlo me informaron de que habían tenido que desmontar y limpiar el filtro de partículas y el importe final fue de aproximadamente 1.200 €. El vehículo inicialmente funcionaba correctamente, pero durante el trayecto de regreso a casa escuché un ruido extraño. Al revisar la parte inferior observé que una sonda/cableado del sistema de escape estaba suelta y colgando hasta prácticamente tocar el suelo, como se puede apreciar en las fotografías. A partir de ese momento apareció fallo motor y un aviso del sistema AdBlue, indicando que en unos 800 km el vehículo no podría volver a arrancar. El vehículo tiene AdBlue, por lo que considero que el fallo está relacionado con la sonda que quedó suelta y golpeando contra el suelo. El vehículo volvió al taller y a fecha de 23 de agosto continúa allí, sin haber quedado solucionada la incidencia. Necesito que valores especialmente si la sonda/cableado pudo quedar mal colocado, suelto o dañado durante los trabajos realizados por el taller,



especialmente los relacionados con el filtro de partículas, y si existe relación causal entre esos trabajos y el posterior fallo motor/AdBlue. También quiero valorar los daños y perjuicios derivados de la reparación y de la prolongada inmovilización del vehículo. Como consecuencia de no disponer del coche, durante mis vacaciones no pude realizar el viaje previsto con mi caravana y tuve que asumir 525 € adicionales de gastos. Adjunto fotografías del estado de la sonda y agradecería un informe técnico por escrito indicando el origen de la avería, si existe relación con la reparación efectuada por el taller y los daños que, en su caso, se hayan producido.

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📌 Peritaje de coche por avería tras reparación de taller y fallo AdBlue (Valdemoro)
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